Po odchode Renaultu z Ruska v roku 2022 prevzala akcie AvtoVAZu domáca strana. Francúzsky výrobca predal svoj podiel symbolicky za jeden rubeľ a otvoril cestu vývoju nových modelov pod značkou Lada. Jedným z nich je Lada Azimut – SUV, ktoré má byť vlajkovou novinkou na domácom trhu. Informoval o ňom portál Lenta.
Aj keď jeho vzhľad pôsobí sviežo, technický základ pochádza zo sedanu Lada Vesta z roku 2015, ktorý vznikol pod taktovkou Renaultu.
Dizajn inšpirovaný konceptom
Azimut sa dizajnovo odvoláva na koncept Lada 4×4 Vision z roku 2018. Podobnosť vidieť na tvarovaní A-stĺpikov, stúpajúcej línii bočných okien a charakteristických prelisoch na D-stĺpiku. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Lada pôsobí SUV modernejšie a atraktívnejšie, hoci technicky ide o evolúciu staršej platformy.
Rozmery vozidla (4 420 mm na dĺžku, rázvor 2 680 mm) ho radia do kategórie podobnej Toyote Corolla Cross. Svetlá výška 208 mm síce naznačuje schopnosti v teréne, no pohon všetkých kolies zatiaľ chýba – k dispozícii bude len predokolka.
Motory zo starej školy
Pod kapotou budú k dispozícii dva atmosférické benzínové motory – 1,6-litrový štvorvalec s výkonom 86 kW a 1,8-litrový s 98 kW. Neskôr má prísť aj preplňovaná verzia s výkonom 112 kW. Prevodovky budú buď 6-stupňový manuál, alebo bezstupňový variátor, pravdepodobne Nissan Xtronic.
Interiér prekvapuje výbavou
Kým technika Lady Azimut je stará, kabína pôsobí moderne. Azimut prináša prvky, ktoré Lada doteraz neponúkala – 10-palcový digitálny prístrojový štít, dotykový infotainment s hlasovým ovládaním, vyhrievané čelné sklo, bezdrôtové nabíjanie, panoramatickú cúvaciu kameru s 360° zobrazením či dvojzónovú automatickú klimatizáciu.
Vo výbave nájdeme aj bezkľúčový prístup, 18-palcové disky, elektrické ovládanie kufra a panoramatickú strechu.
Len pre ruský trh
Predaj Lady Azimut je plánovaný výhradne v Rusku. Cena má byť približne 2,5 milióna rubľov (29 500 eur). Hoci niektoré zdroje uvádzajú uvedenie už tento rok, iné posúvajú začiatok výroby až na rok 2026.
Záver
Lada Azimut je dôkazom, že ruský automobilový priemysel dokáže ponúknuť vizuálne atraktívny model, aj keď stojí na technike staršej generácie. Moderný interiér a bohatá výbava môžu osloviť domácich zákazníkov, no bez pohonu všetkých kolies a s obmedzeným exportným potenciálom zostáva otázne, či pôjde o skutočný trhový úspech.
