Slovenský dizajnér Jozef Kabaň – meno, ktoré rezonuje v automobilovom svete, najmä vďaka jeho práci na modeloch pre Škodu, Volkswagen či ikonický Bugatti Veyron – teraz vstupuje do sériovej výroby v Číne.
Po rokoch strávených v rámci Volkswagen a BMW sa minulý rok presunul do automobilky SAIC, kde primárne pôsobí pri dizajne áut MG, no ako sa ukazuje, jeho pôsobnosť siaha ďalej aj k sesterskej značke Roewe. Informuje o tom portál Auto.cz.
Kde to všetko začalo
Na autosalóne v Šanghaji sme mohli vidieť dva koncepty: MG Cyber X (s „mrkacími svetlami“) a koncept Roewe Pearl, z ktorého teraz vzišiel prvý sériový model – Roewe M7 DMH.
Zatiaľ čo Cyber X je ešte len koncept, model Pearl už putoval do výroby a je dostupný na čínskom trhu. Roewe M7 DMH je tak prvým produkčným autom navrhnutým Jozefom Kabaňom v jeho čínskej ére.
Čo sa od konceptu zmenilo
Novinka s takmer päťmetrovou dĺžkou nasledovala koncept prednej masky, no zostáva faceliftom modelu Roewe D7, ktorý sa vyrába od roku 2023 v elektrickej aj plug-in hybridnej verzii – ešte pred príchodom Kabaňa.
V praxi to znamená, že Kabaň primárne upravoval prednú masku a niekoľko detailov karosérie. No a čo toto vozidlo ponúka zákazníkom?
- Platforma: Nebula (rovnaká ako u MG4 či MG S5
- Pohon: Plug-in hybrid – spaľovací štvorvalec 1,5 l (82 kW) + elektrický motor (137 kW), batéria 19,70 kWh, nádrž 55 l. Dojazd až neuveriteľných 2 050 km. Pre porovnanie: starší elektrický model má výkon 145–154 kW a batérie 59,20 alebo 68,50 kWh.
Interiér a výbava, ktorá zaujme
Štýl interiéru je moderný, minimalizmus s typickým čínskym dizajnovým rukopisom. Zaujímavosťou je možnosť sklopenia predného sedadla do úplnej roviny – máte tak k dispozícii … plochu ako posteľ.
Automobil je vybavený aj umelou inteligenciou s čipom Qualcomm Snapdragon 8.155.
Cena v Eurách
Model začína v Číne cenou okolo 11 730 €. Najdrahší variant potom stojí približne 13 770 €. Hoci to znie ako vysnívaná čiastka, v našich končinách môžete na tento model zrejme zabudnúť a aj keby sa sem dostal, skrz vysoké dovozné clá + DPH by čiastka určite výrazne narástla a dorovnala by Európske automobilky.
Je Roewe M7 DMH vhodný pre Európu?
Pravdepodobne nie – jeho sedanová karoséria nemusí pasovať na exportné stratégie SAIC, hoci predchádzajúci model bol exportovaný ako MG D7. Zatiaľ však nezaznela žiadna oficiálna správa o dostupnosti M7 DMH na európskom trhu.
Jozef Kabaň tak zanecháva svoj dizajnérsky odkaz aj v sériovej výrobe. Roewe M7 DMH spája koncept Pearl s osvedčeným šasi a výkonmi plug-in hybridu – kvalitu, dizajn i prínos zameraný na dojazd. Otázka, či sa niektorý z modelov objaví aj na starom kontinente, zostáva otvorená.
