Po predstavení prvého elektromobilu Xiaomi SU7 v Číne začína technologický gigant uvažovať o expanzii aj do Európy. Počas nedávnej návštevy starého kontinentu CEO Lei Jun spolu s prezidentom skupiny Lu Weibingom a viceprezidentkou Wang Xiaoyan potvrdili, že automobilová divízia skúma, kedy a ako vstúpiť na európsky trh. Informuje o tom portál Mashdigi.
Lei Jun počas cesty zavítal do tovární značiek BMW, Ferrari a Lamborghini, pričom najviac ho ohromil nemecký závod BMW. Ten funguje už viac než sto rokov, no napriek tomu dokáže neustále expandovať a prispôsobovať sa novým technológiám a dopytu.
Silná pozícia Číny a pripravený dodávateľský reťazec
Šéf Xiaomi zdôraznil, že čas vstupu na trh je ideálny – technológie v oblasti elektromobility sú dostatočne vyspelé a čínska dodávateľská sieť je kompletne pripravená. To umožní rýchlejšie uvedenie modelu SU7 aj mimo domáceho trhu.
Podľa prezidenta Lu Weibinga je Európa síce pomalšia v transformácii na elektromobilitu ako Čína, no stále zostáva kľúčovým centrom automobilového priemyslu. Xiaomi preto zvolí rešpektujúci prístup a bude starostlivo skúmať správny moment na expanziu.
Bariéra v podobe vysokých ciel zo strany EÚ
Európska únia však nedávno oznámila zavedenie dočasného cla až do výšky 37,6 % na elektromobily dovážané z Číny. Tento krok vyvolal rozdelenie medzi členskými štátmi.
- Za clá sa vyslovili krajiny ako Francúzsko, Taliansko či Španielsko, ktoré varujú pred konkurenciou čínskych áut a možným ohrozením domácej výroby.
- Proti alebo neutrálne boli napríklad Nemecko, Švédsko a Fínsko, ktoré sa obávajú, že opatrenie spomalí dostupnosť cenovo výhodných elektromobilov a vyvolá odvetné tarify na európske exporty do Číny.
Rozhodnutie padne na jeseň
Európska komisia bude pokračovať vo vyšetrovaní vplyvu čínskych elektromobilov na hospodársku súťaž. Finálne rozhodnutie o clách má prísť na jeseň 2025 a bude musieť prejsť hlasovaním členských štátov. Ak 65 % krajín zastupujúcich aspoň 15 % populácie zahlasuje proti, clá neprejdú.
Pre Xiaomi tak zostáva otázkou, či sa prvý čínsky technologický gigant s elektromobilom dokáže presadiť v Európe hneď, alebo si bude musieť na svoju šancu ešte počkať.
