Česká republika vstupuje do dejín ako prvý členský štát Európskej únie, ktorý na vybranom diaľničnom úseku povolí maximálnu rýchlosť 150 km/h. Pilotný projekt sa spustí koncom septembra na dokončenom úseku D3 medzi Táborem a Českými Budějovicami. Inštalácia moderných elektronických značiek už prebieha – celkovo ich bude 42 a dokážu meniť povolenú rýchlosť podľa podmienok. Informuje o tom Echo24.
V bežnom režime ostáva limit 130 km/h, no pri priaznivom počasí a dobrej viditeľnosti sa vodiči dočkajú vyššej rýchlosti. Ak bude pršať, snežiť alebo dôjde k zhoršeniu dohľadu, systém sa automaticky vráti späť na pôvodné obmedzenie.
Kedy sa bude jazdiť rýchlejšie?
Podľa Jána Rýdla z Ředitelství silnic a dálnic musia byť podmienky „naprosto ideálne“. To znamená suchú a nešmykľavú vozovku, dobrú viditeľnosť, plynulú dopravu a absenciu cestných prác. Riadenie celého systému zabezpečí národné dopravné informačné centrum, ktoré bude v reálnom čase vyhodnocovať, aká rýchlosť je bezpečná.
Projekt na D3 je dlhý približne 50 kilometrov a jeho realizácia stála 55 miliónov českých korún. Ak sa osvedčí, vyššia rýchlosť by sa mohla rozšíriť aj na ďalšie kľúčové trasy – napríklad D1 smerom na Ostravu alebo D11 k Hradcu Králové.
Skúsenosti zo zahraničia
Európske krajiny majú s vyššími limitmi zmiešané skúsenosti. Rakúsko testovalo rýchlosť 140 km/h na diaľnici A1 medzi Viedňou a Salzburgom, no projekt v roku 2020 zrušili pre zvýšené emisie CO₂. Holandsko naopak v roku 2020 limit počas dňa znížilo na 100 km/h, no od apríla 2025 umožnilo opäť 130 km/h na vybraných úsekoch.
Nemecko ostáva špecifické – dodnes nemá plošný rýchlostný limit, hoci sa v posledných rokoch vedie čoraz intenzívnejšia diskusia o jeho zavedení.
Rozdelené názory: bezpečnosť vs. rýchlosť
Zástancovia 150 km/h hovoria o rýchlejšom spojení medzi Prahou a Rakúskom, čo môže skrátiť cesty až k obľúbeným dovolenkovým destináciám v Chorvátsku. Kritici naopak varujú pred zvýšeným rizikom nehôd a negatívnym dopadom na životné prostredie.
Ako to celé dopadne, ukáže až skúšobná prevádzka. Český experiment sa tak stáva zaujímavým testom, ktorý bude pozorne sledovať nielen verejnosť, ale aj dopravní experti z celej Európy.
Ak sa projekt na D3 osvedčí, môžeme byť svedkami zásadnej zmeny cestnej politiky v strednej Európe. „Tempo 150“ môže priniesť rýchlejšiu dopravu, ale zároveň vyvoláva otázniky o bezpečnosti a ekológii. Česká republika sa však odvážila spraviť krok, ktorý môže ovplyvniť aj budúcnosť diaľnic na Slovensku.
